El sistema de refrigeración del motor.
Comencemos con el condensador en el extremo izquierdo, a medida que el refrigerante caliente pasa a través del condensador, la temperatura disminuye. El enfriamiento del condensador consiste en aumentar el área de contacto con el aire a enfriar, para que el condensador se vea denso.
Después de que el refrigerante de la frente de enfriamiento fluye alrededor del cilindro del motor bajo la acción de la bomba, en este momento, el pistón en el cilindro está constantemente haciendo movimiento del pistón, calor de fricción, calor de combustión de gasolina. Cuando el refrigerante fluye a través del cilindro, la temperatura del cilindro disminuye, pero el refrigerante aumenta y se calienta.
Mientras la bomba sigue funcionando, el refrigerante se empuja hacia el condensador a medida que se calienta y, en el proceso, el refrigerante llega al termostato, que controla el flujo. Si el caudal es bajo, entonces es necesario "cocer" el refrigerante alrededor del cilindro por un poco más de tiempo. Si el flujo es alto, el refrigerante puede pasar rápidamente, pero se calentará un poco más.
Después de pasar por el termostato, el refrigerante caliente ingresa al condensador y se enfría nuevamente.
Es un ciclo que no parece detenerse.
La bomba mueve constantemente el refrigerante en una dirección. Cuando el refrigerante ingresa al interior del motor y ve los cilindros, se calienta, sale del motor, ingresa al condensador y se enfría.
A través de dicho ciclo, el refrigerante hace que el motor caliente se caliente menos. Por tanto, el motor se enfría con refrigerante.
Por supuesto, se trata de un sistema bien diseñado y de fabricación compleja.
Los componentes principales del ventilador, la bomba, el termostato, el condensador, el viento y el vacío fuera del cilindro del motor forman el sistema de enfriamiento y apoyan al refrigerante para transferir calor dentro y fuera del motor.
El primer refrigerante fue el agua.
Sino porque el agua tiende a congelarse en invierno y tiende a hervir cuando se sobrecalienta.
Entonces la mayoría de ellos ahora usan refrigerante. El refrigerante no se congela en invierno y es menos probable que hierva que el agua, aunque siempre hervirá.
Si no hay refrigerante en el sistema de enfriamiento, el cilindro se calentará cada vez más, al igual que si coloca la olla en la estufa y sigue ardiendo, el cilindro se deformará, el movimiento del pistón se bloqueará y, eventualmente, el pistón se deformará. morirá o el cilindro morirá.